Am ersten Morgen des zweitägigen MOTUL FIM Superbike World Championship Tests auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya führte Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) die Zeitenliste mit einem Yamaha-Erfolg an. Gerloff war der einzige Fahrer, der eine Runde unter 1:41 Minuten fuhr, als er die ersten vier Stunden mit etwas mehr als einer Zehntel Vorsprung vor dem amtierenden Champion Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) beendete.

Gerloff fuhr mit 1:41,918 Minuten die schnellste Zeit in den ersten vier Stunden des Trainings und er und sein GRT Yamaha Team verbrachten den Vormittag damit, sich auf Long Runs zu konzentrieren und Verbesserungen am Elektronikpaket zu suchen. Razgatlioglu, dessen Bestzeit bei 1:42,040 Minuten lag, ließ einen neuen Auspuff an seiner Yamaha YZF-R1 anbringen sowie eine neue Struktur unter seinem Sitz. Das Team wollte außerdem eine neue Schwinge ausprobieren, die auch an Andrea Locatellis Motorrad vor der Aragon-Runde im April zum Einsatz kommt. Es war ein starker Vormittag für Razgatlioglus Teamkollegen Locatelli. Der Italiener belegte den vierten Platz in der Gesamtwertung, während er an der Abstimmung seines Motorrads arbeitete.

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) führte einen Teil des frühen Trainings an und beendete das Training mit nur 0,150 Sekunden Rückstand auf die Spitze auf dem dritten Platz, während er sich weiter auf die Ducati einstellt. Das Team probiert in Barcelona auch Schwingen aus, um die Panigale V4 R zu verbessern. Teamkollege Michael Ruben Rinaldi wurde Fünfter, weniger als ein Zehntel hinter Bautista. Der sechsfache Champion Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) belegte am ersten Morgen den siebten Platz. Rea testete die am Tank angebrachten Flossen, die sein Teamkollege Alex Lowes verwendet hat. Rea fuhr eine Zeit von 1:42,330 Minuten, während Lowes mit einer Zeit von 1:42,734 Minuten Neunter wurde.

Loris Baz (Bonovo Action BMW) hatte einen schwierigen Start in den Test, da der Franzose ein technisches Problem hatte. Baz schob seine M 1000 RR in die Boxeneinfahrt, um sie nach 30 Minuten zurück in die Box zu bringen. Nachdem die Arbeiten abgeschlossen waren, konnte er wieder auf die Strecke zurückkehren und kam als bester BMW Fahrer auf Platz sieben ins Ziel. Seine Zeit war nur eine halbe Sekunde langsamer als die von Gerloff. Für das BMW Motorrad WorldSBK Team belegte Scott Redding mit einer Bestzeit von 1:42,432 Minuten den achten Platz. Redding hofft, das Setup seiner M 1000 RR vor seiner ersten Saison mit dem deutschen Hersteller zu verfeinern, und fuhr die beste Zeit im ersten Sektor der Session.

Das Team HRC hatte beide Motorräder in den Top Ten, als Iker Lecuona und Xavi Vierge als Neunter bzw. Zehnter die Ziellinie überquerten. Vierge hoffte, dass er während des Tests mit dem Elektronik-Setup seiner CBR1000RR-R harmonieren würde. Leconas Bestzeit von 1:42,692 Minuten lag sieben Zehntel unter Gerloffs Tempo, Vierge war nur 0,010 Sekunden langsamer als sein Teamkollege.

Das morgendliche Training von Luca Bernardi (Barni Spark Racing Team) fand ein frühes Ende, nachdem er in Kurve 10 gestürzt war und die linke Seite seiner Panigale V4 R beschädigt hatte, und das nach etwas mehr als zwei Stunden. Mit einer Zeit von 1:43,385 Minuten landete er auf Platz 14.

In der WorldSSP führte Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) mit einer Zeit von 1:46,734 Minuten vor Raffaele De Rosa (Ducati Orelac Racing VerdNatura) und Oli Bayliss (Barni Spark Racing Team), die beide am Vormittag gestürzt waren. De Rosas Fortschritt wurde gestoppt, als er nach acht Runden im zweiten Sektor auf der Strecke zum Stehen kam, während Bayliss in der Linkskurve von Turn 10 mit Rea kollidierte und den Australier in die Box zwang, während das Team Reparaturen durchführte. Bayliss konnte auf die Strecke zurückkehren und fuhr die zweitschnellste Zeit in der WorldSSP, während De Rosa in seiner Garage blieb.

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